El turismo mecánico se instala en Marruecos. Cada verano, cientos de españoles cruzan el estrecho de Gibraltar… para reparar su coche. La ciudad de Tánger se ha convertido, casi sin su conocimiento, en el taller mecánico de bajo coste del norte de África.
Todo comienza a menudo con un presupuesto considerado “exorbitante” en España. Marcos, madrileño, propietario de un Toyota Land Cruiser de 2000, se enfrentó a una factura de 4.000 euros por una revisión completa de la transmisión y la sustitución del turbocompresor. Después de unos pocos clics en Internet, se encuentra con un foro de automóviles que le aconseja ir a Tánger. Y eso es lo que hace: menos de 1.000 €, piezas incluidas, y varios días después, su vehículo estaba listo.
La mano de obra en Marruecos ronda los 2 euros por hora, informa el medio español El Confidencial Digital. En España, suele ser cien veces más. Incluso una pintura completa cuesta 500 euros, donde un solo elemento costaría tanto en Madrid o Sevilla.
El ahorro no termina ahí: una travesía de ida y vuelta Tarifa-Tánger no supera los 200 €. Por lo tanto, algunos planifican sus vacaciones en torno a una visita al mecánico.
Lo que parecía un truco de bricolaje se está convirtiendo en un hábito para miles de españoles. Los garajes marroquíes están ganando reputación, especialmente los que trabajan con piezas nuevas, suministradas directamente por las marcas.
Pero el rápido desarrollo de este sector paralelo no está exento de zonas de sombra. Aparecen talleres clandestinos, especialmente cerca de Ceuta y Melilla. Algunos ofrecen reparaciones de última hora antes de la inspección técnica, a menudo sin aprobación oficial. El periódico español menciona “piezas de repuesto de origen dudoso, en particular piezas robadas en España”, aunque estos casos siguen siendo “poco frecuentes
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