La Marina Española ha puesto a la venta para su demolición el submarino Tramontana (S-74), uno de los buques más antiguos de la Armada, conocido por haber sido puesto a disposición durante la crisis de 2002 de la isla del Perejil , una roca situado en el Mediterráneo frente a las costas marroquíes, después de casi cuarenta años de servicio operativo
Un dictamen publicado en el Diario Oficial del Estado (BOE) detalla el procedimiento de enajenación que autoriza la transformación del buque en chatarra y establece las condiciones de la adjudicación pública.
El texto oficial especifica que “el submarino Tramontana, retirado del servicio activo, está sujeto a un procedimiento de venta destinado a permitir su desmantelamiento después de varias décadas de actividad
La oferta asciende a 138 468,53 euros y los candidatos disponen de treinta días naturales para presentar una oferta
El buque permanece amarrado en el arsenal naval de Cartagena, donde espera el resultado del procedimiento. Los licitadores deben pagar una garantía provisional correspondiente al 20% del precio inicial, es decir, 27.693,70 euros. El BOE especifica que “la fianza pagada por el adjudicatario se convierte en la garantía definitiva de la operación si se acepta su oferta”.
Características y carrera operativa del edificio
El Tramontana (S-74) pertenece a la clase Agosta, una serie de submarinos diésel-eléctricos construidos en los años ochenta para la marina española. La marina indica que la unidad se entregó oficialmente el 30 de diciembre de 1985, mientras que su primera inmersión se produjo el 5 de julio de 1985. A lo largo de su carrera, el edificio participó en numerosas misiones de vigilancia y defensa naval
Los archivos militares mencionan varios compromisos internacionales. El submarino participa en la Operación Protector Unificado, llevada a cabo en 2011 por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) para hacer cumplir el embargo marítimo decretado contra Libia durante la guerra civil
El barco también participó en la misión Sea Guardian, dedicada a la seguridad marítima en el Mediterráneo y a la lucha contra las organizaciones terroristas. Los documentos navales indican que “el Tramontana participa en varias misiones de control y presencia marítima en la cuenca mediterránea bajo el mando aliado”.
Técnicamente, el submarino cuenta con cuatro tubos de torpedos de 533 milímetros capaces de utilizar diferentes armamentos. El equipo incluye, en particular, torpedos filoguiados F-17 mod. 1 y mod. 2, destinados a ataques contra edificios de superficie o sumergibles, y torpedos antisubmarinos L-5 mod. 4. Los sistemas de detección se basan en un conjunto de sensores que incluyen sonar, periscopios, radares y antenas de comunicación. Varios trabajos sucesivos permiten mantener el dispositivo operativo durante décadas
El discreto papel del submarino durante la crisis de la isla Persil
La trayectoria del Tramontana sigue asociada a uno de los episodios diplomáticos más sensibles entre España y Marruecos a principios del siglo XXI. En julio de 2002, estalló una crisis alrededor del islote Persil (Leïla), una pequeña roca deshabitada situada en el estrecho de Gibraltar, tras el desembarco de un destacamento de soldados marroquíes que izaron la bandera nacional
El gobierno de Aznar II (2000-2004) ordenó entonces la preparación de una operación militar destinada a recuperar el control de la roca, conocida como la Operación Romeo-Sierra. En este dispositivo, la marina despliega el Tramontana para llevar a cabo, según Madrid, misiones de vigilancia submarina y disuasión. Varias crónicas militares informan que “el submarino se acercó a la zona en inmersión total y sin ser detectado para evitar cualquier refuerzo por vía marítima y asegurar la operación
La intervención se lleva a cabo sin disparos ni heridos. Los soldados marroquíes presentes en el islote son repatriados. Varios relatos militares indican que “durante toda la operación, el Tramontana permanece en inmersión en la zona como elemento de vigilancia y disuasión naval
Después de casi cuatro décadas de actividad, el antiguo sumergible está esperando ahora el resultado del procedimiento de subasta. El BOE prevé la posibilidad de organizar tres nuevas ventas sucesivas, cada una con una reducción del 15% del precio inicial si no se selecciona ninguna oferta en la primera subasta
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