El ambicioso proyecto de Marruecos para transportar la energía producida en las provincias del sur a Casablanca, el centro económico, ha generado una campaña de presión orquestada por el Frente Polisario y Argelia.
El régimen de Argel y los separatistas de Tindouf buscan disuadir a las multinacionales de participar en este proyecto titánico, esencial para el desarrollo energético del Reino de Marruecos, mientras que las empresas francesas pretenden llevar a cabo una misión de gran alcance en las provincias del Sahara a partir de 2025.
La Oficina Nacional de Electricidad y Agua Potable (ONEE) anunció recientemente que cinco grandes empresas internacionales habían presentado su solicitud para un proyecto de 3 GW.
Entre ellas se encuentran GE Vernova (Estados Unidos), Siemens Energy (Alemania), Power China Sepco1 y TBEA (China) y Larsen & Toubro (India).
Este proyecto, apodado “autopista eléctrica”, prevé una línea de transmisión de 1.400 kilómetros que conecta Dakhla, al sur, con Casablanca.
La licitación, relativa al diseño, el suministro y la construcción (EPC), se cerró el 12 de noviembre tras varias prórrogas.
El calendario inicial prevé una puesta en servicio parcial en 2026, con una capacidad operativa total para 2028.
Sin embargo, Argelia y el Frente Polisario, a través de organizaciones aliadas, intentan obstaculizar su realización dirigiendo advertencias a las empresas candidatas y planteando objeciones legales ficticias.
Mientras Marruecos sigue reforzando la integración económica de sus provincias del Sur, el Frente Polisario y el régimen totalitario de Argel se apoyan en las sentencias muy cuestionables del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) para impugnar estos proyectos.
El TJUE ha dictactado que los acuerdos comerciales entre Marruecos y la Unión Europea no se aplican a los recursos de las provincias saharianas, lo que Rabat ha rechazado categóricamente.
Marruecos considera que estos territorios, plenamente integrados en su administración, se benefician de importantes inversiones en infraestructuras, energía y desarrollo humano.
“Este proyecto forma parte de la estrategia marroquí de autonomía energética y valorización de los recursos nacionales.
Las empresas internacionales que participan contribuirán al desarrollo sostenible, no solo para el Reino, sino también para la estabilidad regional”, afirman expertos cercanos al tema.
Las maniobras del dúo Argel-Polisario se producen mientras Rabat refuerza su posicionamiento como pionero energético en África y actor clave en la transición verde mundial.
El proyecto de la autopista eléctrica aparece como un elemento central de esta visión a gran escala, que confirma el atractivo de Marruecos para los socios internacionales. Este nuevo episodio atestigua sobre todo el creciente interés de las grandes empresas por los proyectos estructurantes marroquíes
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