Después de la Royal Air Maroc, la española Binter Canarias y la francesa Transavia, es el turno de la compañía aérea irlandesa Ryanair de poner sus maletas en la perla del sur y anunciar dos conexiones internacionales con Madrid y Lanzarote, en las Islas Canarias.
Suficiente para provocar el pánico en el lado del frente de Polisario, que se indigna sin saber muy bien cómo reaccionar.
El deslue de las provincias del sur, con la vocación de convertirse en un centro de atracción económica y turística ineludible, continúa, y el sector aéreo no es una excepción. Así es como la ciudad de Dakhla, en este caso, se está instalando lenta pero seguramente como centro regional y centro de tráfico aéreo desde y hacia el sur de Marruecos.
Si la aerolínea nacional, Royal Air Maroc, hace tiempo que la ha convertido en una de sus bases, ahora le siguen otras. Después de la española Binter Canarias y la francesa Transavia, el turno la semana pasada fue el gigante aéreo irlandés Ryanair.
El miércoles 13 de noviembre, el mayor operador de bajo coste del mundo anunció un acuerdo estratégico con la Oficina Nacional Marroquí de Turismo (ONMT).
Objeto: el lanzamiento de nuevas rutas aéreas directas entre Dakhla y los principales mercados emisores europeos. El memorando de entendimiento firmado en este sentido prevé la programación de cuatro nuevas rutas internacionales hacia la perla del Sáhara Atlántico y la cobertura de las próximas cuatro temporadas turísticas.
A partir de enero de 2025, dos nuevas líneas deberán conectar el aeropuerto de Dakhla con los de Madrid y los de Lanzarote, a razón de dos frecuencias semanales. Ryanair se convierte así en el cuarto socio de la ONMT en ofrecer una ruta internacional a Dakhla.
Durante la ceremonia de la firma del memorando de entendimiento entre la ONMT y Ryanair, el 13 de noviembre de 2024.
La línea Dakhla-Madrid servirá al aeropuerto de Barajas, uno de los centros aéreos más importantes de Europa.
En cuanto a la ruta Lanzarote-Dakhla, reforzará la oferta desde las Islas Canarias, un mercado importante para la compañía irlandesa. Estas dos nuevas conexiones duplicarán la capacidad internacional del aeropuerto de Dakhla, que debería alcanzar los 47.000 asientos, y convertirán a España en el principal mercado transmisor a Dakhla, por delante de Francia.
Este reciente acuerdo allana el camino para otros servicios aéreos de Ryanair desde y hacia Dakhla. Se esperan nuevos anuncios, como sugirió la ministra de Turismo, Fátima-Zahra Ammor.
Para ella, “la apertura de estas dos nuevas líneas aéreas de Ryanair a Dakhla marca un paso crucial en la estrategia de desarrollo turístico de este destino excepcional”, con el objetivo de “reforzar su conectividad e impulsarla a la escena turística mundial”.
Las gesticulaciones de los separatistas del Polisario
El anuncio naturalmente hizo temblar al otro lado del muro de defensa Marroquí.
Escuche el frente Polisario y su patrocinador argelino. Galvanizados por la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que anula los acuerdos agrícolas y pesqueros Marruecos-UE, los separatistas buscan ahora abordar el acuerdo aéreo entre el Reino y la UE.
Sin saber muy bien cómo. Y por una buena razón, tal opción los pondría en confrontación directa, no con Marruecos, sino con España, ya que el tráfico aéreo en el cielo del sur de Marruecos está siendo -por el momento- monitoreado por Madrid desde las Islas Canarias.
Las conversaciones entre Rabat y Madrid sobre la transmisión de esta gestión técnica al Reino, según lo acordado en la Reunión de Alto Nivel (RHN) de febrero de 2023, aún no han tenido éxito.
Por el momento, el frente separatista se limita a “denunciar”, expresar sus “vividas preocupaciones” y “interpelar”, especialmente por correo, a los ejecutivos de la empresa irlandesa.
Mientras tanto, Marruecos avanza. Sin ofender a los adversarios de Marruecos y del desarrollo que están experimentando las provincias del sur, el éxito turístico del destino Dakhla no se niega. Solo en el mes de junio pasado, 25.000 viajeros se alojaron allí, un 42% más que el mismo mes del año pasado. En total, de enero a junio de 2024, más de 140.000 pasajeros pasaron por el aeropuerto de la ciudad, registrando un aumento significativo del 32% en comparación con el mismo período de 2023.
Hoy en día, el aeropuerto de Dakhla recibe vuelos internacionales desde París-Orly, en Francia, y de Las Palmas-Gran Canaria, además de otros cinco aeropuertos Marroquíes (Casablanca, Marrakech, Agadir, Fez y Laâyoune).
A partir de enero de 2025, los de Madrid-Barajas y Lanzarote.
Las gesticulaciones del Polisario no podrán cambiar nada
