Se han realizado estudios preliminares para la construcción de las líneas de tranvía en el marco de un acuerdo de asociación que involucra a varias partes, en particular el Ayuntamiento de Tánger, el Consejo de la Región de Tánger-Tetuán-Al Hoceima, la Agencia para el Desarrollo de las Regiones del Norte, así como el Ministerio de Transporte y Logística.
Su objetivo es determinar los detalles del proyecto en todos sus aspectos técnicos y financieros, incluidas las distancias que cubrirán las líneas, las zonas que atravesarán, el tipo de vehículos utilizados y el coste total del proyecto.
Se espera que Tánger tenga una red de tres líneas para un total de 25 a 30 km según la información oficial.
El proyecto se estima en 8,4 MMDH y forma parte de las soluciones previstas para mejorar el transporte, una condición exigida por la FIFA en previsión de la Copa del Mundo de 2030.
Además, cabe recordar que los comisarios organizadores de la gran competición que organizará conjuntamente España, Portugal y Marruecos, especialmente en el atasco de coches en el eje de la carretera centro urbano-gran estadio.
La directora de Alstom Transport Maroc, la Sra. Thi-Mai Tran, se reunió con el alcalde de Tánger. París y el BEI ofrecen financiación.
El proyecto está en discusión desde finales de 2014. Tánger tiene 1,1 millones de habitantes y ahora se extiende por más de 200 km².
El objetivo del tranvía es reducir la contaminación, mejorar el tráfico rodado y responder positivamente a las especificaciones de la FIFA.
Esta adquisición está financiada en un 65% por fondos públicos franceses (subvenciones y créditos) y en un 35% por fondos públicos marroquíes, se anunció la semana pasada, una información que no pasó desapercibida en Tánger.
La primera reunión pública dedicada al tema se celebró el 3 de diciembre de 2014 en presencia de ejecutivos de Alstom, SNCF, Transdev, el alcalde de Tánger y los funcionarios electos de la Región París-Ile-de-France.
Tánger debería tener una red de líneas para un total de 25 a 30 km.
El proyecto se estima en 8,4 MMDH. A principios de 2015, el municipio de Tánger, la wilaya y la Agencia del Norte anunciaron la creación de una SDL, Sociedad de Desarrollo Local, con un capital de 8,4 MDH.
Unos meses más tarde, los estudios fueron lanzados por Wahlstrom. La idea básica es hacer que el tranvía salga de la zona de alta mar cerca de la estación de TGV.
Desde allí, una línea partiría hacia Moghogha y Béni Makada; una segunda cruzaría la ciudad por el bulevar Moulay Ismaïl, para llegar en particular a los barrios de Hassani y la ciudad deportiva, las zonas industriales de Gzénaya y la TFZ, pasando al sur de Béni Makada, Souani y la zona universitaria.
En esta ocasión, Alstom Transport Maroc invitó oficialmente al alcalde y a los miembros de su equipo municipal a ir a La Rochelle (suroeste) para visitar los talleres de montaje de vagones de tranvía.
Por lo tanto, Tánger podría tener una segunda oportunidad de puntuación por parte de la comisión de la FIFA.
La creación de un tranvía en Tánger es la idea de 3 walis Mohamed Yaâcoubi, Mohamed Mhidia y Younès Tazi, también es la ambición de 3 alcaldes Fouad Omari, Bachir Abdellaoui, Mounir Laymouri.
Así, encontramos el número 3 en todas partes y podría traer felicidad a la ciudad
عذراً التعليقات مغلقة