Marruecos, el inesperado gran ganador del conflicto en Oriente Medio y de la interrupción de las cadenas de suministro en el Mar Rojo por parte de los hutíes
El semanario francés LEXPRESS titula “Los industriales podrían decidir producir en Marruecos en lugar de en Asia”.
Trastornadas por los ataques hutíes en el Mar Rojo, las compañías navieras internacionales se ven ahora obligadas a utilizar la ruta marítima a través del Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Gibraltar, en lugar de pasar por el Canal de Suez.
El 15% del tráfico marítimo mundial se ve así afectado por esta nueva situación que podría empujar a las multinacionales activas en el mercado europeo a deslocalizar su producción, en el nearshoring, a los países vecinos para evitar una ruptura de sus cadenas de suministro y una explosión de los costes y de los tiempos de transporte.
Marruecos está en una buena posición para atraer estas inversiones con sus zonas francas y su puerto de Tánger Med, el mayor de África y el Mediterráneo en términos de flujo de contenedores.
Las mayores compañías navieras del mundo, incluidas MSC, Maersk y Hapag-Lloyd, ya han anunciado que evitarán el Mar Rojo, dejando a Egipto en una situación precaria, sustancialmente dependiente de los ingresos generados por los derechos de paso del Canal de Suez. .
