La empresa unipersonal New Port Consulting 2024, registrada en Valencia por Hassan Abkari, ex director general del puerto de Tánger Med (TMPA), se disolvió pocos días después de su revelación por el medio español Economía Digital. Creada sin autorización explícita mientras su fundador aún ejercía sus funciones al frente del principal puerto marroquí, esta entidad privada precipitó su desalojo, calificada por las autoridades portuarias de “falta grave e inaceptable”.
Ubicada en la calle Garrigues, en pleno centro administrativo de Valencia, esta empresa ofrecía servicios de asesoramiento técnico en el ámbito portuario. La elección de su sede, en las inmediaciones de un puerto mediterráneo en competencia directa con Tánger Med, ha generado fuertes reservas en los círculos logísticos marroquíes.
Una revocación sin apelación
En el cargo durante casi cuatro años y ejecutivo de la TMPA durante más de una década, el Sr. Abkari fue relevado de su cargo sin declaración oficial previa. Su decisión de liquidar la empresa recién creada en España es similar a una negación implícita.
La dirección del complejo ha sido confiada, con carácter provisional, a Idriss El Arabi, hasta entonces responsable de la terminal de pasajeros.
Tánger Med, primer puerto de África
Impulsado por un crecimiento sostenido, Tanger Med superó en 2024 el umbral sin precedentes de 10 241 392 EVP (contenedores equivalentes a veinte pies), es decir, un aumento del 18,8% respecto a 2023, según las cifras consolidadas por la tmpa y la anave (asociación de armadores españoles). Este rendimiento sitúa a la infraestructura marroquí a la cabeza de la clasificación mediterránea, por delante de Algeciras, Valencia y Barcelona.
El tonelaje total alcanzó los 142 millones de toneladas, un aumento del 16,2% en un año. El puerto también ha tratado más de 516.000 unidades en tráfico ro-ro, una gran parte de las cuales son productos industriales y agroalimentarios con destino al sur de Europa
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