El grupo indio Samvardhana Motherson International Limited (Samil), que suministra a los fabricantes de automóviles y aviones, ha colocado a Marruecos entre sus principales focos de inversión industrial en su informe anual 2025-2026, aprobado por su consejo de administración
El documento, consultado por nuestro medio, enumera cuatro empresas marroquíes de propiedad al 100%, dos en el sector de la automoción y dos en la aeronáutica, que han acumulado 445,6 millones de dirhams de facturación en sus respectivos períodos contables, para una pérdida neta agregada de 33,6 millones de dirhams. Esta conversión se basa en la tasa de 10,16 rupias por un dirham retenido en los anexos financieros, algunos de los cuales se detienen al 31 de diciembre de 2025 y otros al 31 de marzo de 2026
Laksh Vaaman Sehgal, administrador de Samil, explicó que “una parte importante de las inversiones se ha utilizado para crear o ampliar sitios en India, Marruecos, los Emiratos Árabes Unidos y varios países del sudeste asiático”. El grupo destinó 59.100 millones de rupias a sus gastos industriales durante el ejercicio, una cumbre histórica, y vincula la elección marroquí a la progresión de los volúmenes de automóviles, a los costes de fabricación competitivos y a la proximidad de los fabricantes europeos
El consejo de administración identificó entre las once filiales creadas durante el ejercicio Motherson PKC WH Systems Morocco SAS, constituida el 28 de julio de 2025 y vinculada al negocio de los arneses eléctricos. Sus primeras cuentas muestran 0,5 millones de dirhams de facturación, 39 millones de activos, 58,5 millones de pasivos y una pérdida neta de 20,4 millones, cifras que reflejan la fase inicial de instalación de la empresa
Samvardhana Motherson Reydel Autotecc Morocco SAS, que depende de los módulos interiores y los productos de polímeros de automóviles, generó 253,5 millones de dirhams en ventas, según los estados financieros. La filial tenía 232 millones de dirhams de activos frente a 229,9 millones de pasivos y sufrió una pérdida neta de 21,1 millones
Las dos filiales aeronáuticas marroquíes generan 7,9 millones de dirhams de beneficio neto sobre 191,6 millones de ventas
Adima Aerospace SARL obtuvo 120,1 millones de dirhams de facturación y un beneficio neto de 4,5 millones, con 178,4 millones de activos, especifican los anexos. MS Composites Maroc SA registró 71,5 millones de ventas, 3,3 millones de beneficios netos y 69,7 millones de activos; Motherson controla ambas empresas desde la adquisición, el 13 de mayo de 2024, del grupo aeronáutico francés AD Industrie
Las cuatro empresas marroquíes reúnen 519,1 millones de dirhams de activos y 524,7 millones de pasivos, según la agregación de las cuentas publicadas. Las dos ramas del automóvil perdieron juntas 41,4 millones de dirhams, mientras que las entidades aeronáuticas ganaron 7,9 millones, lo que reduce el saldo marroquí a una pérdida neta de 33,6 millones
El Sr. Sehgal presentó los sitios marroquíes y emiratíes como “una respuesta deliberada a la evolución del comercio mundial”, ya que ofrecen “la proximidad de los clientes europeos, acuerdos comerciales favorables y estructuras de costos competitivas”. SAMIL cita expresamente el acuerdo de asociación entre Marruecos y la Unión Europea, que facilita el acceso de las producciones marroquíes al mercado comunitario
El grupo clasifica ahora a Marruecos entre los países donde tiene unidades de fabricación y declara más de 450 sitios activos en 47 países al final del año. Su alcance mundial incluye más de 200.000 empleados, 304 filiales directas o indirectas, 17 empresas conjuntas y dos empresas asociadas, según el informe
Los ingresos del grupo aumentaron un 11% hasta alcanzar los 1.261 mil millones de rupias, frente a 1.136.600 millones de un año antes, según SAMIL. El resultado antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (Ebitda) también ganó un 11%, a 120,3 mil millones de rupias, el beneficio neto atribuible a los accionistas alcanzó los 38.600 millones y el ratio de deuda neto disminuyó a 0,8 veces el Ebitda, su nivel más bajo
La cartera de pedidos alcanza los 96 mil millones de dólares y trece nuevas fábricas deben entrar en funcionamiento en 2026-2027
La cartera de pedidos asciende a 96 mil millones de dólares, una cantidad que ofrece visibilidad plurianual, escribe el presidente Vivek Chaand Sehgal. Los ingresos brutos de referencia pasaron de 21,2 a 22.900 millones de dólares, frente a un objetivo de 108 mil millones en 2030, al que el grupo asocia un rendimiento del capital empleado del 40%, un dividendo que puede absorber hasta el 40% de los beneficios y una regla que limita al 10% la contribución de un país, cliente o componente
Los mercados emergentes ya proporcionan más de la mitad de los ingresos, especifica la tabla de distribución geográfica. Los primeros veinte clientes representan el 70% de las ventas, con Volkswagen el 9%, Mercedes-Benz y Audi el 7% cada uno, Suzuki-Maruti y BMW el 6% cada uno; en cuanto a los productos, los arneses eléctricos representan el 25% de los ingresos, los sistemas de visión el 15% y los parachoques el 12%
La electrónica de consumo multiplicó sus ingresos por 7,5 y obtuvo un Ebitda positivo en su primer ejercicio completo, según la dirección. Las dos primeras fábricas alcanzaron un ritmo anual de 14 a 16 millones de unidades, una tercera debe abrir en el tercer trimestre de 2026-2027, mientras que la aeronáutica aumentó sus ventas en más del 40%, las multiplicó por diez en tres años y tiene una cartera de pedidos de 1.600 millones de dólares
Al mismo tiempo, Motherson anunció la adquisición de Nexans Autoelectric, especialista en mazos de cables para vehículos privados e industriales en Europa y América del Norte, y luego una adquisición mayoritaria de Yutaka Giken, la tercera compra de activos con Honda. El grupo también creó una empresa conjunta con Hellmann Worldwide Logistics y firmó un acuerdo con Adani Ports para una terminal de vehículos dedicada al transporte de vehículos en el puerto indio de Dighi
Samil tenía catorce proyectos de nuevas fábricas a principios del año, cinco de los cuales abrieron durante el año, y prevé la entrada en funcionamiento de otros trece sitios en 2026-2027, en particular en Marruecos, Polonia y los Emiratos Árabes Unidos. El grupo prevé casi 60 mil millones de rupias en gastos industriales, con un margen del 10%, la mitad de las cuales debe financiar nuevas capacidades, en un momento en que prevé un aumento de la producción mundial de vehículos ligeros de 92 a 93 millones de unidades
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