La Marina Real Marroquí, busca modernizar su flota con la adquisición de dos submarinos, en este contexto hay una avalancha de especulaciones y nada más
Qué submarinos acabarán seduciendo a Rabat?
La oferta Rusa, considerada durante mucho tiempo marginal debido a la proximidad estratégica de Rabat a Washington, podría ganar credibilidad en el contexto de un orden internacional en recomposición.
El Amour (Амур) 1650, también equipado con una propulsión independiente del aire, tiene características similares a sus competidores europeos.
Si bien se mencionan las discusiones sobre estas nuevas adquisiciones, Rabat no descarta la opción de una solución intermedia. Atenas y Lisboa han ofrecido submarinos ya en servicio en sus respectivas marinas, en particular el Tipo 209/1400, un modelo probado pero más antiguo. Mientras tanto, las conjeturas se multiplican en la prensa.
Quién equipará a la Marina Real de Marruecos con sus primeros submarinos?
La cuestión enciende los círculos de defensa, entre anuncios no oficiales, análisis contradictorios y un intenso cabildeo. Francia, Alemania y Rusia compiten por el mercado con modelos de última generación, mientras que Grecia y Portugal apuestan por unidades de segunda mano.
Los rumores circulan, las fuentes se oponen y los comentarios reportados entre bastidores se multiplican, alimentando una confusión sabiamente mantenida por los actores del caso.
Rabat quiere, según la información disponible, adquirir dos submarinos, lo que alimenta una feroz competencia entre varios proveedores probables. Francia y Alemania parecen ser las mejor posicionadas con unidades nuevas, pero Rusia sigue a la asechanza, mientras que Grecia y Portugal ofrecen navíos de segunda mano, según varias plataformas especializadas.
Una de ellas indicó este martes 4 de marzo, que Marruecos tendría preferencia por los modelos de nueva generación, capaces de garantizar misiones variadas: guerra submarina, lucha contra la superficie, vigilancia y operaciones especiales.
La Francesa Naval Group ofrece su Scorpène, un sumergible de 2.000 toneladas, con seis tubos de torpedos y diseñado para operaciones prolongadas en entornos hostiles.
La Alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) avanza su Dolphin AIP, equipado con un sistema anaeróbico (AIP) que permite varias semanas de inmersión sin volver a la superficie.
Sin embargo, circula cierta información contradictoria sobre las intenciones reales de Rabat.
Si bien algunos observadores creen que la competencia se está librando entre Naval Group y TKMS, otras fuentes mencionan un renovado interés en el Amur 1650 Ruso, también equipado con propulsión independiente del aire.
La proximidad diplomática entre Washington y Rabat había relegado inicialmente esta opción a un segundo plano, pero la evolución del equilibrio de poder internacional podría volver a barajar las cartas.
Al mismo tiempo, Grecia y Portugal ofrecen unidades de segunda mano, en particular Type 209/1400, submarinos más antiguos pero probados. Sin embargo, sigue siendo incierto que Marruecos favorezca esta solución, considerada transitoria y técnicamente inferior a los modelos de última generación.
Otro elemento de divergencia: el calendario. Si bien algunas fuentes mencionan una decisión inminente, otras sugieren que Rabat está retrasando para obtener condiciones óptimas, especialmente en términos de transferencias de tecnología e infraestructuras de mantenimiento. Naval Group, por ejemplo, buscaría reforzar su presencia en Marruecos obteniendo la gestión de un astillero en Casablanca.
En este momento, no se está preparando ningún anuncio oficial y las discusiones siguen marcadas por un juego de influencias en el que lo industrial, lo estratégico y lo diplomático se entrelazan
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