Marruecos se ha convertido en una “potencia comercial y portuaria” en aumento y en un “polo de atracción” para los operadores internacionales de transporte de mercancías, escribe el jueves la revista española especializada “El Mercantil”.
“Gracias a sus infraestructuras portuarias en pleno desarrollo, varias empresas del sector han abierto oficinas en Marruecos para aprovechar los activos de Marruecos y captar los flujos de este centro mundial estratégico de comercio y logística”, subraya la publicación en un artículo titulado “El surgimiento de Marruecos como potencia comercial y portuaria atrae a los transitarios españoles”.
Según El Mercantil, el near-shoring y la geopolítica actual favorecen “significativamente” a Marruecos, un mercado que despierta el interés de muchos operadores logísticos internacionales, especialmente españoles.
La importancia estratégica del puerto Tanger Med hoy está bien establecida y le permite establecerse, sin duda, como el primer puerto de África y entre los 20 puertos de contenedores más grandes del mundo, señaló.
Para ello, indica la revista española, “más de 200 multinacionales del sector del automóvil ya se han instalado en la zona franca de Tánger Med, sin contar los sectores textil, aeronáutico, añadiendo que más de 1.300 empresas están establecidas allí.
Nador West Med, un complejo en desarrollo siguiendo los mismos principios que Tanger Med, tiene como objetivo completar el gran puerto marroquí en la captación de flujos de transbordo, señala la revista.
Y añadir que estas actividades no se limitan a la producción y la exportación, como es el caso de la automoción y el aeroespacial, sino que también posicionan a Marruecos como un centro para las importaciones africanas, especialmente en el campo de la electrónica
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