Le port Tanger Med a été celui qui a connu le plus fort trafic, avec 57% du trafic mondial à ces dates.
Plus de 2,8 millions de passagers, dont 2 millions de Marocains résidant à l’étranger, et 662.000 voitures ont transité par les ports marocains dans les deux sens au cours de la période du 5 juin au 5 septembre, dans le cadre de l’opération Traversée du détroit, OPE 2024, dite opération Marhaba.
“Cela représente une augmentation de 5,5% pour les passagers, de 17% pour les Marocains résidant à l’étranger et de 9,5% pour les véhicules, par rapport à la même période en 2023”, a indiqué lundi dernier le ministère des Transports et de la Logistique du Maroc dans un communiqué.
“Dans le but d’améliorer le volet maritime de cette opération, le ministère a mobilisé cette année 29 navires, capables d’effectuer 535 voyages hebdomadaires, avec une capacité de transport hebdomadaire d’environ 500.000 passagers et 130.000 véhicules”, ajoute le communiqué.
Selon la même source, le ministère a procédé à une inspection technique de tous ces navires avant le début de l’opération pour s’assurer qu’ils répondent aux normes internationales de sécurité, ajoutant qu’il a également procédé à des contrôles réguliers de la qualité des services offerts à bord. des navires mobilisés dans le cadre de l’opération Marhaba.
Concernant la répartition du trafic par port, Tanger Med en a absorbé une grande partie, avec un total de 1,62 millions de passagers et 427 000 voitures en transit (57% du trafic mondial), suivi par les ports de Tanger Ville (23% du trafic mondial). ), Nador (19% du trafic mondial) et Al Hoceima (1% du trafic mondial).
Des pics début août
Les pics d’afflux dans le royaume alaouite ont été enregistrés les 3 et 4 août, avec environ 80 000 passagers et 20 000 voitures.
En phase de départ, la dernière décade du mois d’août a connu un afflux important, avec quelque 460 000 passagers et 103 000 voitures voyageant du Maroc vers l’autre côté de la Méditerranée.
Selon le ministère, l’introduction de la réservation anticipée des billets à des dates et heures fixes a joué un rôle fondamental dans la fluidité des flux, notamment sur les routes maritimes très fréquentées, comme Tanger Med – Algésiras et Tanger Ville – Tarifa
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