Mientras Marruecos se prepara para coorganizar la Copa Mundial de la FIFA 2030, junto con España y Portugal, la prensa española sigue de cerca la estrategia de desarrollo de Royal Air Maroc
El diario ABC cree que Casablanca está en el camino de establecerse como un centro intercontinental capaz de competir con las principales plataformas europeas, en particular el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en los flujos que conectan África con las Américas
En su edición del 18 de febrero, el periódico conservador dedica un análisis en profundidad al ascenso de la Compañía Nacional Marroquí, presentada como un pilar central de la transformación económica del Reino en el horizonte de 2037
El objetivo declarado es ambicioso: aumentar la flota a 200 aviones y ampliar la red a 150 destinos internacionales
Según ABC, esta estrategia forma parte de un contrato de programa celebrado entre el Estado marroquí y la RAM para el período 2023-2037. El reto va más allá del simple desarrollo comercial. Se trata de aprovechar la posición geográfica de Casablanca para convertirlo en una plataforma de correspondencia estratégica entre África, Europa y América. El aeropuerto Mohammed V se presenta así como un “centro natural”, situado en la intersección de los flujos Norte-Sur y Este-Oeste
El medio de comunicación madrileño también destaca la importancia de las inversiones previstas en las infraestructuras aeroportuarias, en particular la ampliación del aeropuerto de Casablanca en el marco de los preparativos del Mundial 2030. Se espera que la capacidad de 15 a 30 millones de pasajeros, gracias a una inversión estimada en 1.400 millones de euros. Tal evolución colocaría a la capital económica marroquí en competencia directa con las grandes plataformas euroafricanas, segmento en el que Madrid-Barajas se ha establecido históricamente como puerta de entrada a América Latina
ABC destaca la ofensiva transatlántica de la RAM, ya presente en Miami, Washington y Nueva York, con proyectos a Los Ángeles, Boston y Toronto. En América Latina, la compañía sirve a São Paulo y planea ampliar su red. Esta estrategia tiene como objetivo, según el periódico, captar parte de los flujos entre África y el continente americano, ahora ampliamente estructurados en torno a los centros europeos
Por último, el diario recuerda que Royal Air Maroc planea cuadruplicar su flota actual a través de una licitación que podría involucrar a Boeing y Airbus. Visto desde España, este plan no es una simple recuperación sectorial, sino un reposicionamiento estratégico a largo plazo, apoyado por el Estado marroquí y acelerado por el efecto escaparate del Mundial 2030, en un contexto de recomposición de los equilibrios aéreos en el Mediterráneo occidental
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